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帝豪娱乐牛牛最全面制冷剂的知识

  以上这些定义都是对的,但制冷剂比那些物质更普遍。水是制冷剂,正在接收式制冷机中利用。

  )和氨(NH3)做为“天然”制冷剂而为人所知。易燃物质如丙烷和异丁烷也被做为制冷剂利用。对于卤代烃物质如CFC,HCFC和HFC族物质,更是遭到普遍欢送的制冷剂。ASHRAE尺度34《制冷剂定名和平安分类》列出了100多种制冷剂,虽然此中很多并不正在常规贸易HVAC中利用。 制冷剂是化学物质。一些物质,被认为是制冷剂(如R-141b),现实上却普遍使用于诸如发泡剂场所,其实很罕用于冷却场所。

  按照制冷剂的物质可将制冷剂分为高温(低压)、中温(中压)、低温(高压)制冷剂。

  无机化合物用序号700暗示,化合物的量(取整数部门)加上700就得出其制冷剂的编号。例如,氨的量为17,其编号为R717 。二氧化碳和水的编号别离为R744和R718。

  环状衍生物的编号的法则不异,只正在字母R后加一个字母C,如C4F8为RC318。

  同分异构体不异编号,而跟着同分异构变得愈来愈不合错误称,附加小写a、b、c等。如CH2FCH2F,编号为R152;它的同分异构体式为CHF2CH3,编号为R152a。

  近年来,常常按照制冷剂的化学构成暗示制冷剂的品种。不含氢的卤代烃称为氯氟化碳,写成CFC;含氢的卤代烃称为氢氯氟化碳,写成HCFC;不含氯的卤代烃称为氢氟化碳,写成HFC;碳氢化合物写成HC;CFC、HCFC、HFC、HC等后接数字或字母的编制方式同国度尺度GB7778-87分歧。如,R12属氯氟化碳化合物,暗示成CFC-12;R22、R134a、R170别离暗示成HCFC-22、HFC-134a、HC-170。

  除接收式制冷机,大大都商用空调系统是基于蒸气压缩轮回。轮回过程从空气中收集热量(叫空调器),或从水中收集热量(叫制冷机)。并向空气排出热量(风冷),或向水中排出热量(水冷)。以至可将轮回过程做为一个加热器,将热量从冷流体(室外空气)转移到热流体(室内空气),这就是热泵。

  以水冷式制冷机举例,制冷机操纵蒸气压缩轮回使水温下降,并将从冷冻水和压缩机中收集的热量排到另一个水回,由冷却塔冷却排入大气。图1显示了根基的制冷回。回由以下四个次要部件形成:

  蒸发器是一个换热器,通过换热过程降低冷冻水的水温,从而取走建建物的热量。接收的热量使制冷剂沸腾,从液体变成气体。

  压缩机拆卸体由一个从活动部件(一般是电机)和压缩机形成。压缩机的感化是升高制冷剂气体的压力和温度。

  和蒸发器一样,冷凝器是一个换热器。那么,它从制冷剂中取走热量,使水温升高,制冷剂从气体冷凝成液体。然后冷却水将热量从冷却塔排入大气。

  制冷剂冷凝成液体后,流过一个降压安拆。降压安拆可能像孔板一样简单,或如电子膨缩阀一样复杂。

  压焓(P-H)图是察看制冷轮回的另一种体例。它的益处是用图表显示轮回过程、制冷结果,以及所需耗损的功。

  图 2 是图 1所示制冷回的压焓图(P-H)暗示,图中示出了每个部件的过程。从点 1 到点 2 是 蒸发过程.制冷剂从液体变成气体,压力(和温度)连结不变。正在相变时接收热量(潜热)。制冷结果就是点 2 和点 1 之间的焓差。从点 2 到 点 3 的曲线暗示压缩过程。压缩功是点 3 和点 2 之间的 焓差乘以制冷剂流量。压缩功添加了制冷剂中热值。曲线的垂曲部门暗示制冷剂压力(和温度)从 点 2 升高到点 3。

  下一个过程发生正在冷凝器中。过程的第一段(制冷剂气液分界线的外侧)是过热 气体的降温过程。 一旦制冷剂达到饱和形态,制冷剂从气体变成液体。和正在蒸发器中一样,线为水 平表白压力(或温度)不变。

  最初一个过程是膨缩过程。从点 4 到点 1 的线是垂曲的,表白制冷剂流过热力膨缩阀时压力(或温度)是下降的但焓不变。

  图 3 暗示了冷凝器和蒸发器的换热过程。图中示出了尺度的水温工况。正在冷凝器中, 制冷剂温度为恒定的 37℃。制冷剂从气体变成液体,放出冷凝潜热。同时,从冷却塔来的 30℃ 水进入冷凝 器,温度升高到 35℃ 。

  蒸发器中的过程类似。如许,蒸发器中的制冷剂为恒定的 5℃。制冷剂从液体变成气体,接收蒸气潜热。冷冻水以 12℃ 进入蒸发器,下降到 7℃ 。

  蒸发器或冷凝器中的压力是给定温度所对应的饱和压力。这能够从制冷剂压力温度表中查出。 对于 HFC-134a 而言,37℃ 时的冷凝压力为 917KPA,5℃ 时的蒸发压力为252KPA。

  卡诺轮回是一种完全可逆的理论轮回。图 5 暗示卡诺轮回。卡诺轮回的效率公式是:

  式中TR是绝对蒸发温度,TO是绝对冷凝温度。请留意制冷剂不是公式的一部门。成立制冷剂模子并计较理论机能是可能的,但若是考虑到系统设想和部件效率等的工程现实环境,谈制冷剂的效率就是将苹果和苹果进行比力,没有任何价值。相对于分歧的制冷系统设想,制冷剂的最佳效率是各不不异的。任何按照系统设想来阐发哪种制冷剂的效率最高的做法,这都是没成心义的。

  制冷的次要目标是将热量从不需要的处所转移到需要的处所(或转移到至多不会有问题的处所)。此过程换热是环节。制冷剂可能因其强的换热机能,而使得理论效率很高。好的换热结果使得换热器的传热温差小,从而使压缩机耗功减小,效率提高。

  有很多要素影响换热。有几个要素如管设想、材料和流量(雷诺数)和制冷系统本身相关。

  它们是粘度(μ)、比热(cp)和导热系数(λ)。这些 参数正在换热器设想时用于计较普朗特数(Pr=μ·cp/λ)。制冷剂的选择方针是单元制冷剂可以或许照顾良多热量(比热大)且热量传送容易(导热系数高),也但愿容易添加紊流(低粘度)而减小运送流体时的功耗。

  若冷媒之蒸发压力低於大气压力时,则空气易侵入系统,系统处置上较为坚苦,因而但愿冷媒正在低温蒸发时,其蒸发压力可高於大气压力。

  临界温度高,暗示冷媒凝结温度高,则能够用常温的空气或水来冷却冷媒而达到凝结液化的感化。

  冷凝压力低,暗示用较低压力即可将冷媒液化,压缩机之压缩比小,可节流压缩机之马力。

  气态冷媒之比容积愈小愈好,则压缩机之容积可缩小使成本降低,且吸气管及排气管能够用较小的冷媒配管。

  蒸发温度会随使用温度而变化,例如冰水机之蒸发温度约为0~5℃,冷正在冷冻轮回系统中,冷媒只要物理变化,而无化学变化,不起分化感化。

  对钢及金属无侵蚀性,氨对铜具有侵蚀性,因而氨冷冻系统不得利用铜管配管;绝缘性要好,不然会压缩机马达之绝缘,因而氨不得利用於密闭式压缩机,免得取铜线圈间接接触。

  .制冷机能:我们期望制冷剂的冷凝压力不太高,蒸发压力正在大气压以上或不要比大气压低的太多,压力比力适中,排气温度不太高,单元容积制冷量大,轮回的机能系数高。传热性好。

  适用性:制冷剂的化学不变性和热不变性好,正在制冷轮回过程中不分化,不变质。无毒,无害。来历广,价钱廉价。

  可接管性:应满脚大气臭氧层和削减温室效益的要求,制冷剂的臭氧指数必需为0,温室效益指数应尽可能小。

  这申明:尺度沸点低的低温制冷剂的临界温度也低;高温制冷剂的临界温度也高。Ts/Tc≈0.6不成能找到一种制冷剂,它既有较高的临界温度又有很低的尺度沸点。故对于每一种制冷剂,其工做温度范畴是无限的。别的,蒸发制冷轮回应远离临界点。若冷凝温度tk跨越制冷剂的临界温度Tc,则无法凝结;若Tk略低于Tc,则虽然蒸汽能够凝结,但节省丧失大,轮回的制冷系数大为降低。爱森曼(Eiseman)发觉,当对比冷凝温度Tk/Tc和对比蒸发温度To/Tc不异时,各类制冷剂理论轮回的制冷系数大体相等。

  按照特鲁顿(Trouton)定律,各类制冷剂正在一个大气压力下汽化时,单元容积汽化潜热rs/vs大体相等。单元容积汽化潜热 近似反映单元容积制冷量qv。故不异蒸发温度下,压力高的制冷剂单元容积制冷量大;压力低的制冷剂单元容积制冷量小。

  制冷剂的这些性质对制冷机辅机(出格是热互换设备)的设想有主要影响。粘性反映流体内部之间发生相对活动时的摩擦阻力。粘性的大小取流体品种、温度、压力相关。权衡粘性的物理量是动力粘性系数u(N·s/m

  )和活动粘性系数v(m2/s),两者之间的关系是v=μ/р。式中р----- 流体密度,kg/m3。

  制冷剂的导热性用导热系数λ[W/m·K]暗示。气体的导热系数一般很小,并随温度的升高而增大,正在制冷手艺常用的压力范畴内,气体的导热系数现实上随压力而变化。液体的导热系数次要受温度影响,受压力影响很小。

  当R12液体中水分含量跨越20-40mg/g时,因为节省阀节省后温度下降,正在R12中的消融度减小,部门水析出并结冰,堵塞膨缩阀家用冰箱的毛细管只需结0.005克冰就脚以冰堵。

  压缩式制冷机中,除了离心式制冷机外,制冷剂都要取压缩机润滑油相接触。两者的消融性是个很主要的问题。这个问题对系统中机械设备的工做特征和系统的流程设想都有影响。

  制冷剂取油的消融性分为无限消融和完全消融两种环境。完全消融时,制冷剂取油的液体夹杂物成平均溶液。无限消融时,制冷剂取油的夹杂物呈现较着分层。一层为贫油层(富含制冷剂);一层为富油层(富含油)。

  消融度取温度相关,所以所说的无限消融取完全消融能够彼此。图2示出制冷剂的溶油性临界曲线。图中曲线包抄的区域为无限溶油区;曲线上方为完全溶油区。例如:R22取油的夹杂物,含油浓度20%,温度为18℃,该形态处于图中A点,正在临界曲线之上,所以这时夹杂物是互溶的,不呈现分层。但若温度降到-5℃,如图中B点所示。B形态进入无限溶油区,故液体夹杂物将呈现分层。过B点做程度线取临界曲线有两个交点 和 ,它们所对应的横坐标植别离代表了贫油层中的油浓度和富油层中的油浓度。

  氨取油是典型的无限消融。氨正在油中的消融度不跨越1%(wt)。氨比油轻,夹杂物分层时,油鄙人部。所以能够很便利地从下部将油引出(回油或放油)。

  氟里昂制冷剂若溶油性差,则会带来各种晦气。由于氟里昂一般都比油沉,发生分层时,下部为贫油层。如许,对满液式蒸发器而言,油浮正在,形成机械回油坚苦;别的,的油层影响蒸发器下部制冷剂的蒸发。对于干式蒸发器而言,由于制冷剂是正在管内沿程蒸发的,靠制冷剂气流裹挟油滴回油。回油环境黑白取决气流速度和油粘性。制冷剂溶油越充实,才越容易将油带回压缩机。对压缩机而言,运转时曲箱处于低压高温,制冷剂正在油中的消融度大;停机压力均衡时,油池中制冷剂含量增加,呈现分层,下部门贫油层,再开机时会形成油泵吸入管中的为贫油液体,压缩机供油不充实,影响润滑。

  所以,氟里昂制冷机中要求采用取制冷剂互溶性好的润滑油。制冷剂的溶油性被认为是决定系统特征和机械寿命的至关主要的问题。保守氟里昂(R12,R22)的冷冻机油为烷基苯油。但这类油对不含氯的氟里昂制冷剂(HFC类)的消融性很差。目前正在更新制冷剂的工做中同时也必需响应地更新润滑油。当前相关新冷冻油的研究表白:取HFC类制冷剂的互溶性以酯类润滑油(Ester)最好;其次是聚烯醇类润滑油(PAG)和氨基油。

  氨对钢铁无侵蚀感化,对铜、铝或铜合金有轻细的侵蚀感化。但若是氨中含水,则对铜及铜合金(除磷青铜外)有强烈的侵蚀感化。卤代烃类制冷剂对几乎所有的金属无侵蚀感化,只对镁和含镁跨越2%的铝合金有侵蚀。卤代烃类制冷剂正在含水环境下会水解成酸性物质,对金属有侵蚀感化。所以,含水的制冷剂和润滑油的夹杂物可以或许消融铜,当制冷剂正在系统中取铜或铜合金接触时,铜便会消融正在夹杂物中,然后堆积正在温度较高的钢铁部件上,构成一层铜膜,这就是所谓的镀铜现象。镀铜现象正在压缩机的曲轴的轴承概况,吸、排气阀等光洁概况出格较着,它会影响压缩机的活动部件的共同间隙,以及吸排气阀的密封,严沉时使压缩机无法一般工做。所以,氟里昂制冷机中要求采用取制冷剂互溶性好的润滑油。制冷剂的溶油性被认为是决定系统特征和机械寿命的至关主要的问题。保守氟里昂(R12,R22)的冷冻机油为烷基苯油。但这类油对不含氯的氟里昂制冷剂(HFC类)的消融性很差。目前正在更新制冷剂的工做中同时也必需响应地更新润滑油。当前相关新冷冻油的研究表白:取HFC类制冷剂的互溶性以酯类润滑油(Ester)最好;其次是聚烯醇类润滑油(PAG)和氨基油。

  次要发生正在阀板、活塞销、气缸等部位导致概况缺陷,活动件部隙减小,密封不良。

  尺度用毒性和可燃性暗示制冷剂平安级此外两个环节要素。ASHRAE 尺度 34,所示的矩阵来暗示该两个性质的相对级别。

  A:正在体积浓度小于等于400ppm时,按必然的时间长度,确按时间加权平均的极限值

  B:正在体积浓度小于400ppm时,按必然的时间长度,确按时间加权平均的极限值(TLV-TWA)

  3:制冷剂是易燃的。正在1大气压/21℃时的最低可燃浓度(LFL)小于0.00625lb/ft3,或燃烧热

  物质的毒性是相对而言的。几乎任何工具正在必然剂量时都是有毒的。取其说某工具对你有毒不如说是正在某种浓度下对身体无害。接着会商物质正在大气中的易分化性(不变性的反义词)。用毒性这个词来说,越容易分化的物质毒性越大。不单愿不变物质进入人体然后正在体内分化而惹起。正在大气中的不变性(仅是 一个问题)并不克不及申明什么问题。

  可燃性是评价制冷剂平安程度的另一个环节参数。它是ASHRAE 尺度 34 对制冷剂平安性进行分类的第二个参数。和毒性一样,可燃性并不像乍一看起来那么简单。一般认为水(R-718)是不成燃 的,而丙烷 (R-290)是可燃的。可是,只需前提合适,很多物质都是可燃烧的。一种物质燃烧所需的前提也是可改变的。纸正在常温空气中取明火接触时会燃烧,当温度为 233°C 时即便没有明火,纸也会自燃。

  较少量的高沸点组分取较多量的低沸点组分夹杂,取低沸点工质比拟,可提高COP,但制冷量会减小。反之可添加制冷量,而COP减小

  温度滑差是跟着非共沸制冷剂如 R-407C和 R-410A的利用而呈现的一个新名词。非共沸制冷剂由几种制冷剂组份混和而成,其性质不象单组份制冷剂。温度滑差定义为正在蒸发器或冷凝器中制冷剂相变起头和竣事时的温度差值(单元为℃),此差值中不包含过冷度或过热度。

  例如 R-407C 由 R-32 (尺度沸点-52℃)、R-125(尺度沸点-49℃)和 R-134a(尺度沸点-26℃) 构成,当 R-407C沸腾时(即蒸发过程),R-32最先沸腾,剩下液体各组份的比例会发生变化,使得平均沸点将会分歧,此过程称为分馏。分馏过程中平均沸点的变化值就是温度滑差。

  上图暗示 R-134a/32 混和物正在 R-32 的含量从 0 到 100%变化时的非共沸特征。正在图上齐截条垂线,垂线别离取液体线和蒸气线订交所得得温度差值就是该浓度时的温度滑差。

  空调中蒸发器由两种次要型式:干式(也叫曲膨式)和满液式。干式蒸发器的制冷剂走管内,水(制冷机)或空气(曲膨盘管)走管外。满液式蒸发器用于制冷机,水走管内,制冷剂走壳程。

  干式蒸发器比满液式蒸发器更顺应制冷剂的温度滑差,但做为一个系统其效率比力低。上图为干式蒸发器.制冷剂流过热膨缩安拆(如热力膨缩阀),雾化成藐小的液滴进入蒸发器管内。藐小液滴的概况积很大,从管外的冷冻水或空气中接收热量。有温度滑差的非共沸制冷剂正在管内分馏,沸点低的组份先蒸发,接着是其他组份。干式蒸发器所具有大过热度将确保所有制冷剂组份蒸发变成气体,使得制冷剂各组份的比例连结不变。

  上图是满液式蒸发器,所有换热管浸泡壳程的制冷剂液体中。管内冷冻水的热量使制冷剂蒸发。

  压缩机吸气口抽出壳体上部排出的制冷剂气体。其过程很象火炉上水壶中的水被烧开。

  有两种最可能的替代物:R-407C 和 R-410A.这两种物质都共沸的,R-407C 的温度滑差是4.4℃,而 R-410A 的温度滑差只要0.55℃。R-407C 的大温度滑差现实上意味着只能用于总 体效率较低的干式系统。R-410A能够用于满液式系统,虽然需要从头设想所有部件包罗压缩机(R-410A 的压力比 R22 高得多),但对于新系统而言倒是较好的选择。

  因为非共沸制冷剂的分馏特征,机组发生泄露时就会有一个问题:到底是哪种组份漏出去了? 说各组份按设想质量比例泄露明显是凭想象。机组发生泄露时,维修时的一个法子是把制冷剂全数放掉再从头充注已知准确质量比例的新制冷剂,此方式因费用问题并不老是可行。

  若是泄露量小,尝试表白间接添加新制冷剂对系统机能影响不大。按照一个尝试研究,一个 R-407C 制冷系统泄露掉其充注量12.5%的制冷剂,然后间接添加质量比例准确的新制冷剂,同样的 过程反复四次,最初,原始充注量的一半进行了改换。表 1 是测得的制冷剂原始浓度和经频频排放 添加后的最终浓度。表 2 是经频频排放添加后的系统机能丧失成果;杜邦公司用理论推算也获得了类似的成果(机能下降9%)。

  制冷剂的很多性质城市对其利用机能发生影响。这些性质也会对其用于哪种制冷系统出格是哪种压缩机发生影响。大都商用制冷系统是接收式或蒸气压缩式。接收式制冷机用水做为制冷剂,溴化锂做为接收剂,也可用其他物质如水和氨。以水为制冷剂的制冷机因其冷冻水温度的(必需 高于0℃ ),只能用于商用空调工况。

  蒸气压缩制冷系统操纵压缩机提拔制冷剂焓值(压力和温度)。利用工况决定了要求的提拔能力(常称为压比)(见图3-换热器机能)。风冷系统要求的压比比水冷系统高,由于风冷系统的冷凝温度更高。供冷温度低的系统也要求比力大的压比。制冷量(单元为冷吨)反比于制冷剂流量( 单元为 cfm/ton)。

  正位移压缩机的压比高流量小。其例子包罗来去式、涡旋式和螺杆式压缩机。离心式压缩机压比低流量大。

  量小的制冷剂一般用于压比高流量小的场所。换句话说,用于正位移压缩机很好。例子包 括 R-22、R-410A 和R-134a。以 R-410A 为例,上图显示其量小。

  上图显示 R-410A 易于获 得高压比的能力。两个图显示出 R-410A 每冷吨制冷量只需要约 1.5 cfm/ton 的流量,很是适合用于正位移压缩机。

  量大的制冷剂要求大流量,供给的压比比力小。示例包罗R-11 和 R-123。上图显示这两 种制冷剂出格适合于离心压缩机。两种制冷剂的每冷吨流量约为 17 cfm/ton 。

  常用同时用于正位移压缩机和离心压缩机。虽然它可用于任何品种的正位移压缩机,但 仍是多用于螺杆压缩机,由于螺杆压缩机的流量稍偏大。 R-134a 的每冷吨流量约为 3cfm/ton。

  蒸发器和冷凝器都是换热器。制冷剂进出换热器传送能量的能力将影响系统的总体机能。换 热量反比于面积和温差等。若是一种制冷剂的换热性质差,要么必需添加面积(添加很多铜管成本),要么增大温差。增大温差意味着增大压缩机压比,导致压缩机功耗添加。正在商用空调中,制冷机的 温差能够小到 0.5 到 1℃ ,故即便温差少量增大,机能不同城市很大。

  ·ft·°F,而 R-134a 的导热系数是 0.0521 Btu/h·ft·°F。导热的加强使系统设想师能够正在削减换热器铜管成本,或者是降低压缩机压比提高机能之间做出选择。

  所有制冷剂不管是蒸气仍是液体形态,流过制冷回时城市发生压降。压降可能是正在部件之间的毗连管道或是正在一个部件内 (如压缩机流道)。当压力变化时,制冷剂的温度也会改变,改变几多 依赖于制冷剂本身。温度变化凡是对系统机能发生晦气影响,考虑到正在吸气和排气管上的压降。要连结蒸发器和冷凝器中的得当压力,压降(温度变化)将会添加压缩机的压比。并且,对于大都制冷剂来说,吸气管的压降形成的温度变化比排气管压降形成的温度变化愈加显著。

  F2物质:为无色、无味、轻细燃烧(A2级别)。冷媒R410A是无毒,不成燃( A1级别)

  取R410A热力机能很是接近,取R22比拟CO2减排比例可达77.6%,(而R410A减排CO2为2.5%)合适国际减排要求。

  若是压缩机排量不异,采纳R32的系统制冷量要提高12%摆布,COP提高5%摆布。

  单从机能:采用R32的系统要优于R410A的系统,需要留意的是排气温度比力高。

  几年来最后的议定书曾经批改过几回,批改包罗添加裁减物质、改变裁减时限等。 而且,议定 书的附件 1 (合用于发财国度)和附件 2 (合用于成长中国度)区分了分歧的裁减时限。下面两个段 落是关于最后要乞降几年来所做更改的一个总结。结合国规划署 (UNEP)每年都要开会会商进 一步的更改,将来议定书仍然可能继续更改。

  议定书: 到 2000 年要求 CFC 减产 50%。其他化合物也要受控。

  哥本哈根批改案:CFC 提前到 1996 年完全停产。设定以 1996 年 HCFC 的消费量做为限量并正在 随后几年不成逆转地裁减:

  按照 HCFC 臭氧耗损潜值(ODP)的加权消费量加上以 1989 年为基准的 CFC 加权 ODP 消费量的3.1%来设定限量。

  议定书批改案: HCFC 从 2020 年到 2030 年的消费量只能用于原有设备的维修。

  年 6 月 CFC 的消费量正在 1995 年到 1997 年三年的平均程度,到 2010 年遏制消费。

  中国于1991年6月成为议定书的加入国。1993年,国务院核准了《中国逐渐裁减臭氧层物质的国度方案》,1998 年对国度方案进行了修订。国度方案,到 2002 年完全裁减 CFC-11 正在工商制冷设备中的利用。CFC-12 的裁减时间为 2006 年,从 2003年起遏制出产 CFC-11和CFC-12,正在新离心计心情中的充注、维修用可耽误到2010年。关于HCFC,中国将施行议定书附件2的裁减时间表。

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  制冷系统启动过程电子膨缩阀的节制-中国度电网li id=artid_61636047

  4.1 节制方针 电子膨缩阀正在制冷机启动过程节制中要处理好2个问题:①要使启动初始时蒸发器出口为两相形态履历的时间尽可能短;②不克不及使过热度随后大大跨越设定值.要处理第1个问题,需削减蒸发器内存的...